业务详情

海运新开通定班直达航线（整柜 FCL + 拼箱 LCL 出口）
华南港东南亚六国直达专线（8 月新上线）
深圳盐田 / 蛇口始发，周班固定船期，直靠越南海防 / 胡志明、泰国林查班、马来西亚巴生、新加坡樟宜港、印尼雅加达、菲律宾马尼拉，中间不挂靠中转港，减少二次装卸货损。
越南：海上 4‑7 天，双清到门 7‑10 天
泰国：海上 3‑5 天，双清到门 8‑12 天
马来西亚（西马）：海上 5‑6 天，双清到门 10‑15 天；东马可接续转运
新加坡：海上 4‑6 天，门到门 7‑9 天
印尼雅加达：海上 6‑8 天，门到门 12‑18 天
菲律宾马尼拉：海上 7‑9 天，门到门 13‑18 天
出口品类：机电、汽配、家居、服装、3C 普货，支持部分带电，提供 DDU/DDP 双清包税出口服务。
北部湾港 RCEP 周班航线常态化加密
钦州港出发，挂靠越南、新加坡，辐射马来西亚、印尼、菲律宾，西部货物经海铁联运集结钦州出海，适合西南工厂出口，工程机械、板材、化工原料为主力货种，每周固定班次。
青岛港新增 5 条东盟直航航线
山东港口东盟航线总量突破 50 条，高频直达越、泰、马、新、印尼、菲核心港口，北方华北货物直接青岛装船，不用南下中转，北方外贸出口时效大幅优化。
二、海铁联运 “一单制” 全程出口通道（内陆工厂利好）
兰州‑连云港‑东南亚海铁联运班列（8 月 14 日首发）
甘肃兰州陆港铁路→连云港港海运，直达越南，可分拨泰国、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾；一单制一次申报、全程不转关，内陆装箱，铁路 + 海运无缝衔接，适合西北化工原料、设备出口，全程约 5 天到港。
湖北荆门‑南沙港‑越南海防铁海联运新线（7 月开通）
湖北本地货物铁路直达广州南沙港出海，可转接东南亚其余五国港口；周期压缩至 10 天左右，解决长江汛期内河航运不稳定问题，服务机电、轻工产品出口。
中老铁路 + 公路全程通道（昆明‑万象‑曼谷）
澜湄・云南号常态化开行，一单制一箱到底，昆明出发经中老铁路万象，公路接续直达泰国曼谷；可延伸转运马来西亚、新加坡；适合生鲜、家电、汽配出口，全程 3.5‑5 天，重去重回双向货运。
大湾区 GMS 跨境公路 “一证通六国” 出口通道
深圳启运，友谊关出境，直达越南，可陆路转接泰国、马来西亚、新加坡；集装箱全程封签不换车，省去边境多次装卸，时效节省 30%，适合电子元器件等高价值货物出口。
三、空运专线升级（六国全链路出口）
海南海口‑新加坡货运航线（8 月 6 日开通）
每周 3 班往返，空运次日达，海口交货次日抵达新加坡樟宜机场，可本地分拨转运马来西亚；承接生鲜、电商快件、高价值货，后续计划拓展泰国、越南航线。
深圳直飞东南亚六国空派专线
深圳直飞河内、胡志明、曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加达；干线直飞无中转，自营海外仓，空派门到门时效：
越南、泰国：2‑4 工作日
新加坡、马来西亚：2‑3 工作日
印尼、菲律宾核心城市 3‑6 工作日，支持 FBA 入仓、带电产品出口，单票 1kg 起运。